#DNU690/2026 #Desregulaciòn la actividad de prácticos de la navegación en Argentina.
*A principios de los 90 (gobierno de Menem), la actividad del practicaje se desreguló; los prácticos dejaron de ser empleados estatales (prefectura) y pasaron a ser profesionales autónomos*
-Obligatoriedad de prestación del servicio: Los prácticos pasan a estar obligados a brindar el servicio cada vez que sean requeridos por las armadoras o exportadoras, sin la posibilidad de negarse.
-Regulación y tope de tarifas: Se elimina la libre contratación de tarifas entre los prácticos y los armadores/buques; en su lugar, el Estado establece un tope máximo tarifario.
-Excepción de práctico para capitanes extranjeros: Se permite que los capitanes de los buques de mayor tamaño provenientes del exterior prescindan de contratar un práctico si han navegado por la hidrovía o los puertos locales al menos en 3 ocasiones.
-Liberación a barcazas de Paraguay: Se exime a las barcazas provenientes de Paraguay de la obligación de contratar un práctico para navegar la vía navegable.
-Flexibilización del registro de prácticos: Se abre el registro de la actividad y se reducen significativamente las exigencias y requisitos de ingreso necesarios para obtener la habilitación.
-Sustitución por fuerzas de seguridad: Se habilita a la Prefectura Naval Argentina o a la Armada a prestar el servicio de practicaje en caso de vacancia o falta de prestación por parte de los prácticos privados.
#Reacción y medida de fuerza:
*Los prácticos decidieron dejar de prestar servicios como protesta. Al ser profesionales autónomos no sindicalizados, el Gobierno no puede aplicar una conciliación obligatoria*
*A través de Prefectura, se enviaron intimaciones amenazando con denuncias penales y penas de prisión de 2 a 8 años por «entorpecimiento del transporte».
*Hubo un intento similar de modificación durante la gestión de Guillermo Dietrich (gobierno de Macri), aunque en ese caso se llegó a una negociación con cambios menores sin paralizar la actividad*
#Consecuencias económicas
*La parálisis afecta a las exportaciones (cámara aceitera reporta pérdidas multimillonarias), la logística de proyectos energéticos (gasoductos/oleoductos desde Vaca Muerta) y el transporte de combustible hacia el centro y norte del país
#Exigencia del sector
*Los prácticos solicitan la suspensión o derogación del DNU 690 para sentarse a negociar en igualdad de condiciones*