——Traspaso de la Ruta Nacional A012 a la Provincia
*Fundamentamos el pedido de transferencia argumentando que, al ser una ruta nacional clave con un volumen de tránsito muy elevado y alta peligrosidad, la falta de mantenimiento por parte de Vialidad Nacional obliga a la provincia a tomar cartas en el asunto*
*El reclamo para que la jurisdicción pase a la órbita provincial lleva más de 2 años de tratativas*
——AcuerdoSinContraprestación
*El traspaso se está concretando «a cambio de nada» económicamente; es decir, la provincia asume la responsabilidad total del control y los costos futuros de la traza para garantizar la seguridad de los santafesinos que la transitan*
—–Planificación y Obras ante el Fenómeno de «El Niño»
*Frente a los pronósticos de una corriente de «El Niño» severa (alta humedad y abundantes lluvias), el ministerio viene ejecutando tareas preventivas desde 2024.
*1ra: Coordinada con Protección Civil para resguardar cascos urbanos, vidas y bienes ante descargas fluviales extremas (de hasta 300 mm en un día).
*2da: Limpieza y readecuación de canales de salida de agua (remoción de malezas, plantas y basura), alteo de caminos rurales y ampliación/repaso de alcantarillas y defensas/terraplenes.
—-Inversiòn
*La millonaria obra en la cascada del arroyo Saladillo (entre Rosario y Villa Gobernador Gálvez) para frenar su retroceso y evitar el colapso de puentes clave como el Molino Blanco. Esta sola obra supera los 28 000 millones de pesos, financiados puramente con recursos provinciales debido al abandono de los compromisos de la gestión nacional*
—–Plan de Intervención en la Ruta A012
*Una vez formalizado el traspaso, tenemos un plan estructurado en dos fases para los 66 kilómetros de extensión de la ruta (que conecta desde Pueblo Esther hasta Ricardone):
#Fase 1: Reparación urgente: Bacheo rápido y arreglo de las trazas de hormigón y asfalto flexible, haciendo especial hincapié en las intersecciones con las ocho líneas ferroviarias que cruzan la ruta, las cuales se encuentran deterioradas por el incesante paso de miles de camiones diarios. Para esto, ya contamos con una licitación realizada un año atrás y se definen los costos operativos con la empresa adjudicada*
#Fase 2: Obras de seguridad vial a mediano plazo:
o Construcción de una rotonda en el cruce de la A012 y la Ruta Provincial 25 (Ricardone / Camino de la Cremería), catalogado como un punto crítico y peligroso.
o Construcción de otra rotonda en el cruce con la Ruta 9 vieja, en el acceso a Roldán.
—-Financiamiento futuro
*Proyectamos la búsqueda de un sistema sustentable mediante un fideicomiso en conjunto con el sector productivo para encarar obras de mayor envergadura, como la ampliación de carriles*
—- Crítica a la Política de Infraestructura del Gobierno Nacional.
*Hay un debate interno dentro del gabinete del gobernador porque la provincia termina absorbiendo la inversión de obras que le corresponden a la Nación, sin recibir reintegro o devolución de fondos*
*El Gobierno nacional continúa recaudando flujos millonarios y constantes («por segundo») a través del impuesto a los combustibles, ¡pero decide paralizar la obra pública y no destinar esos recursos a la reparación de rutas nacionales vitales como la A012, la 11 o la 33!
*Es el primer gobierno en la historia que paraliza por completo la reparación de rutas, suspende la construcción de viviendas sociales y delega la infraestructura vial directamente al sector privado, forzando a los ministerios provinciales a actuar como un «sistema de emergencia» para contener el deterioro*