*Vienen atentando contra el sector marítimo, desde el primer decreto de 7023 de la ley Bases, donde primero pusieron en venta nuestro recurso pesquero, queriendo modificar la ley federal de pesca, logramos en ese momento contrarrestarlo gracias a un trabajo entre las organizaciones marítimas y los gobernadores de las provincias pesqueras*
*Luego vinieron por el decreto 340, que era directamente atentar contra toda nuestra industria naval, contra todos los trabajadores marítimos, afectando 22.000 puestos directos de trabajo,*
*Ahora nos encontramos con la exclusión de los embarcados de la ley de contrato de trabajo donde nos sacan cualquier tipo de paraguas legal para los trabajadores marítimos, quedamos en la pampa y la vía*
¡Y ahora están trabajando en un proyecto para la derogación de la ley de cabotaje!
* La la ley de cabotaje establece que toda carga y transporte de persona que se haga entre puertos argentinos sí o sí lo tiene que hacer con buques argentinos, tripulaciones argentinas y banderas de pabellón argentino, protege directamente nuestra soberanía, nuestra logística*
*Es un tema estratégico también, a nivel global y regional las potencias cuidan su propia navegación interna*
*Cuidar la navegación interior, es cuidar la soberanía, proteger el comercio, proteger su desarrollo, su industria*
¡En Argentina nuestros legisladores están trabajando directamente derogar la ley de cabotaje.!*
*Vamos a luchar como hicimos ya en el decreto 340 que logramos la derogación, fue un trabajo en las calles, directamente para visibilizar y poner en agenda la Marina Mercante Argentina*
*En el conflicto de Malvinas, perdieron la vida cantidad de compañeros en buques pesqueros, en buques de carga, ¿qué hacían? Hacían inteligencia para el Estado, porque arriesgaron su vida haciendo inteligencia acerca de Malvinas, proveían combustible y proveían víveres a todos los buques nuestros de guerra. ¿Con qué? Con la Marina Mercante Argentina. ¡Estados Unidos considera su segunda Marina de Guerra a la Marina Mercante de Estados Unidos!
*Es necesario que la sociedad comprenda que un país que se quiera desarrollar soberanamente y ser libre económicamente, sí o sí tiene que tener una Marina Mercante desarrollada*
*Hay una total ignorancia. El decreto 340 nos llevó a sentarnos con diputados nacionales, con senadores nacionales, con compañeros, con el Poder Ejecutivo, con el Poder Legislativo*
*Cuando íbamos, por ejemplo, a una conferencia de interés marítimo donde están los diputados y senadores que llevan adelante esa actividad, teníamos que estar horas y horas explicándoles desde el Tratado de la Cuenca del Plata que componen los países de la Hidrovía, hasta luego el Tratado de la Hidrovía de la década del 90, hasta directamente desde la Batalla de Vuelta de Obligado y Punta de Quebracho para que entiendan la importancia de la navegación interior y por qué nosotros tenemos que manejar la Marina Mercante!
*Hace falta mucha formación en los legisladores para que comprendan que están atentando contra una herramienta que otros países y los países de avanzada defienden para tener un país desarrollado. Invierten como Brasil que acaba de comprar 400 barcazas y 30 remolcadores para trasladar su propio mineral!